| 电气化铁路高压电缆牵引网电气特性研究 |
| |
| 引用本文： | 郭鑫鑫,李群湛,解绍锋,易 东,王 辉,宋静文. 电气化铁路高压电缆牵引网电气特性研究[J]. 电力自动化设备, 2015, 35(12) |
| |
| 作者姓名： | 郭鑫鑫 李群湛 解绍锋 易 东 王 辉 宋静文 |
| |
| 作者单位： | 西南交通大学 电气工程学院，四川 成都 610031,西南交通大学 电气工程学院，四川 成都 610031,西南交通大学 电气工程学院，四川 成都 610031,西南交通大学 电气工程学院，四川 成都 610031,西南交通大学 电气工程学院，四川 成都 610031,国网四川省电力公司技能培训中心，四川 成都 610072 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（U1134205，51307143）；中国铁路总公司重点科技项目（2015J005-A）；朔黄铁路公司科技项目（2012-607） |
| |
| 摘 要： | 基于电缆牵引网的等效模型推导出短回路内的电流分布特性及电缆牵引网等效阻抗。基于京沪高铁实际线路数据及行车安排,建立高压电缆牵引供电系统模型,对补偿系数及系统(包括电力系统和主变压器)漏抗对电缆牵引网电容效应的影响进行了仿真,并对紧密运行工况下电缆牵引网的电压进行了校验。仿真结果表明,当主变电所的数目分别为3个、4个或5个时,紧密运行工况下牵引网最低电压均满足动车组正常运行电压要求。
|
| 关 键 词： | 牵引；电缆牵引网；电容效应；阻抗特性；补偿系数；牵引供电系统；模型 |
Electrical characteristic of cable traction network for electrified railway |
| |
| GUO Xinxin,LI Qunzhan,XIE Shaofeng,YI Dong,WANG Hui and SONG Jingwen. Electrical characteristic of cable traction network for electrified railway[J]. Electric Power Automation Equipment, 2015, 35(12) |
| |
| Authors: | GUO Xinxin LI Qunzhan XIE Shaofeng YI Dong WANG Hui SONG Jingwen |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《电力自动化设备》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《电力自动化设备》下载全文 |
|
