| 基于遗传算法非线性PID的柴油机共轨压力控制 |
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| 引用本文： | 任卫军,祁琳娜.基于遗传算法非线性PID的柴油机共轨压力控制[J].计算机测量与控制,2014,22(5):1422-1425. |
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| 作者姓名： | 任卫军 祁琳娜 |
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| 作者单位： | 长安大学 信息工程学院, 西安 710064 ;长安大学 信息工程学院, 西安 710064 |
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| 基金项目： | 中国博士后科学基金面上资助项目(2013M532003)；江苏省博士集聚计划资助项目(2012097); 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(CHD2011JC179)。 |
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| 摘 要： | 高压共轨柴油机共轨压力随不同工况的调节能力及其压力的稳定性,从根本上影响着柴油机系统的燃油经济性与排放性能;针对共轨压力的控制,给出了在起动、过渡、正常、停机以及故障等工况下的轨压控制策略,设计了带预控制的积分分离非线性PID控制器,采用遗传算法对PID参数进行了在线自适应整定,实现了在不同柴油机工况下对不同轨压变化的优化控制;台架实验结果表明,在不同工况下采取的控制策略是适用的,采用的积分分离技术能减少控制超调,预控制技术能缩短轨压稳定时间并减少轨压波动,遗传算法对非线性PID控制器参数的在线优化,平均可在柴油机起动后6.7s内完成,所设计的非线性PID控制器可把轨压控制偏差稳定在1.4%以下。
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| 关 键 词： | 柴油机 燃油系统 轨压控制 非线性PID 遗传算法 |
| 收稿时间： | 2013/12/5 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2014/1/30 0:00:00 |
Diesel Common-Rail Pressure Control with Genetic Algorithm Nonlinear PID |
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