| 直升机桨叶鸟撞试验方法的数值模拟 |
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| 引用本文： | 林长亮. 直升机桨叶鸟撞试验方法的数值模拟[J]. 振动工程学报, 2012, 25(6) |
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| 作者姓名： | 林长亮 |
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| 作者单位： | 1. 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室,江苏南京,210016
2. 清华大学航天航空学院,北京,100084 |
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| 摘 要： | 由于直升机旋翼的工作特点,使得全尺寸旋翼鸟撞试验很难进行,而在飞行器结构抗鸟撞的设计过程中,鸟撞试验是最终、最有效的检验方法,因此开展直升机桨叶鸟撞试验研究十分必要.采用Arbitrary Lagrangian Eulerian (ALE)流固耦合方法分别对旋转状态的桨叶鸟撞以及端部受集中载荷作用的静止状态桨叶鸟撞进行了数值模拟,通过数值模拟结果对比,发现两种状态下桨叶的动态响应结果很接近,说明采用集中载荷替代离心载荷的静态鸟撞试验可以较好地模拟旋转状态下桨叶鸟撞试验,从而为直升机动部件鸟撞试验研究提供理论依据.
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| 关 键 词： | 直升机 桨叶 鸟撞 数值模拟 试验方法 |
| 收稿时间： | 2011-11-24 |
| 修稿时间： | 2012-11-22 |
Numerical Simulation of Bird Impact on Helicopter Blade |
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| Lin Chang Liang. Numerical Simulation of Bird Impact on Helicopter Blade[J]. Journal of Vibration Engineering, 2012, 25(6) |
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| Authors: | Lin Chang Liang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | helicopter blade bird impact numerical simulation experimental method |
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