| 机车减振器热处理工艺的改进 |
| |
| 引用本文： | 肖峰. 机车减振器热处理工艺的改进[J]. 机械工程材料, 2007, 31(8): 67-69 |
| |
| 作者姓名： | 肖峰 |
| |
| 作者单位： | 四川工程职业技术学院材料工程系,四川德阳,618000 |
| |
| 摘 要： | 对42CrMoA钢制机车减振器在热处理调质中出现的韧性偏低现象进行了分析,对原热处理工艺进行了改进.结果表明:将淬火加热温度从850℃适当提高至870℃,保温时间不变,采用水淬油冷方式取代原油冷的淬火方式,大幅度提高了零件的冲击韧度,冲击吸收功达到78 J.
|
| 关 键 词： | 42CrMoA钢 调质处理 冲击韧度 |
| 文章编号： | 1000-3738（2007）08-0067-03 |
| 修稿时间： | 2006-10-122007-06-28 |
Improvement on Heat Treatment Process of Engine Damper |
| |
| XIAO Feng. Improvement on Heat Treatment Process of Engine Damper[J]. Materials For Mechanical Engineering, 2007, 31(8): 67-69 |
| |
| Authors: | XIAO Feng |
| |
| Affiliation: | Sichuan Engineering Technical College, Deyang 618000, China |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | 42CrMoA steel modified treatment impact ductility |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
