| DME/柴油混合燃料HCCI燃烧与排放特性的试验研究 |
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| 引用本文： | 余敬周,张煜盛,Elkelawy M,邱奎,谌祖迪.DME/柴油混合燃料HCCI燃烧与排放特性的试验研究[J].内燃机工程,2010,31(4). |
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| 作者姓名： | 余敬周 张煜盛 Elkelawy M 邱奎 谌祖迪 |
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| 作者单位： | 华中科技大学,能源与动力工程学院,武汉,430074 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展规划项目，国家自然科学基金，高等学校博士学科点专项科研基金 |
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| 摘 要： | 在单缸柴油机上采用轴针式喷嘴进气道燃油喷射方式,开展了二甲醚(DME)/柴油混合燃料预混均质压燃(HCCI)燃烧及其排放特性的试验研究,探讨了喷油嘴启喷压力、进气温度以及进气掺混不同比例CO2对混合气制备率和发动机性能的影响.结果表明:低沸点液相DME在进气道喷射过程中所具有的闪急沸腾效应,可有效强化柴油/DME混合燃料的雾化与蒸发,减少燃油撞击壁面而出现的进气歧管壁湿现象,从而改善柴油HCCI发动机均质混合气的形成与燃烧,拓宽发动机的运行工况范围.进气掺混0~30%的CO2能使HCCI发动机的正常工作范围从0.32MPa提高到0.5MPa,实现高负荷工况下同时降低NOx和碳烟的排放,但CO和未燃HC排放有所增加.
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| 关 键 词： | 内燃机 DME/柴油混合燃料 预混均质压燃 混合气制备率 燃烧 排放 |
Experimental Study on HCCI Combustion and Emissions with DME/Diesel Oil Blend |
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| YU Jing-zhou,ZHANG Yu-sheng,Elkelawy M,QIU Kui,SHEN Zu-di.Experimental Study on HCCI Combustion and Emissions with DME/Diesel Oil Blend[J].Chinese Internal Combustion Engine Engineering,2010,31(4). |
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| Authors: | YU Jing-zhou ZHANG Yu-sheng Elkelawy M QIU Kui SHEN Zu-di |
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