舱段主动隔振系统作动器配置优化

针对舱段主动隔振系统中作动器配置优化问题，给出一种优化模型和方法，通过数值计算进行方法验证。首先建立了多通道舱段主动隔振系统的动力学模型，然后将作动器配置优化转换为约束0-1非线性规划问题，以系统监测点响应为优化目标函数，作动器启用状态为自变量，最后采用教与学优化(teaching and learning-based optimization, TLBO)算法寻找最优配置。仿真计算结果表明，对于不同的激励，多通道主动隔振系统的最优配置不同，即存在对应给定激励下抑制壳体振动与声辐射的最优配置。