| 方案选择式区域协调控制方法及应用 |
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| 引用本文： | 沈国江,陈文峰.方案选择式区域协调控制方法及应用[J].浙江工业大学学报,2016,44(3):237-241. |
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| 作者姓名： | 沈国江 陈文峰 |
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| 作者单位： | （浙江工业大学计算机科学与技术学院，浙江杭州３１００２３） |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（６１１７４１７４）；浙江省科技厅公益技术研究工业项目（２０１５Ｃ３１０５９）；浙江省交通运输厅科研计划项
目（２０１４Ｔ０８） |
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| 摘 要： | 针对方案生成式区域协调控制的不足，提出了一种全新的方案选择式区域协调控制方法．该
方法根据实测交通数据，合理选择信号周期时间、绿信比和相位差３个控制参数，形成最实用的区
域协调控制配时方案．介绍了协调路径和协调相位的确定方法，重点研究了３个控制参数的选择算
法．其中，信号周期时间基于关键路口的饱和度进行选择与微调；绿信比根据路口的相位饱和度及
其均值和均方差进行选择与优化；相位差的选择根据下游协调相位饱和度的变化，通过速度选择来
间接实现．实际应用表明：该方法与方案生成式方法相比，平均车辆延误、平均旅行时间和平均排队
长度均得到了较大改善．
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| 关 键 词： | 智能交通系统 交通信号 方案选择 方案生成 协调控制 |
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