| 计及特征次谐波治理的铁路网侧储能系统控制策略 |
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| 作者姓名： | 贺彦强 王英 陈小强 陈剑箫 |
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| 作者单位： | 兰州交通大学 自动化与电气工程学院,甘肃 兰州 730070 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金地区资助项目（兰新线长大坡道段牵引网压异常演变机理及多源接入治理研究,52067013）;光电技术与智能控制教育部重点实验室开放课题（基于高铁再生制动能量利用的超级电容储能控制研究,KFKT2020-12）。 |
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| 摘 要： | 针对电气化铁路节能增效及谐波治理问题,提出一种考虑特征次谐波治理的铁路牵引网侧储能系统控制策略。首先,分析牵引网侧储能系统接入方案并对其工作模态进行划分;其次,根据牵引负荷特征次谐波分布规律,推导网侧储能系统削峰填谷及特征次谐波治理方法;然后,提出一种计及网侧特征次谐波抑制的超级电容储能系统控制策略;最后,通过多工况下仿真测试,验证了所提策略的可行性。结果表明,所提策略能有效回收再生制动能量,减小网侧功率波动,抑制网侧特征次谐波。
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| 关 键 词： | 电气化铁路 再生制动能量回收 特征次谐波治理 超级电容储能 储能控制策略 |
| 收稿时间： | 2020-12-14 |
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