| 车用燃料电池热管理系统模型研究 |
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| 引用本文： | 郭爱,陈维荣,刘志祥,李奇. 车用燃料电池热管理系统模型研究[J]. 电源技术, 2014, 0(12) |
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| 作者姓名： | 郭爱 陈维荣 刘志祥 李奇 |
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| 作者单位： | 西南交通大学电气工程学院,四川成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51177138)；高等学校博士学科点专项科研基金(20100184110015)；四川省国际科技合作与交流研究计划(2012HH0007)；高等学校博士学科点专项科研基金 |
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| 摘 要： | 车用燃料电池系统发电的同时释放大量热量,必须构建适合的热管理系统以确保系统性能和可靠性。在分析车用燃料电池热管理系统工作原理基础上,建立了面向控制的计及电堆、空气冷却器、氢气热交换器、旁路阀、散热片和冷却水循环泵模型的燃料电池热管理系统模型,并通过仿真实验研究了电堆电流、冷却液流速、散热片表面风速、旁路阀开度与燃料电池温度的关系;讨论了它们对空气冷却器、氢气热交换器、电堆及散热器入口与出口温度差的影响。模拟结果可以为燃料电池热管理控制系统设计提供指导和帮助。
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| 关 键 词： | 燃料电池 建模 电堆温度 温度特性 |
Modeling of PEMFC thermal management system for vehicle application |
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| GUO Ai,CHEN Wei-rong,LIU Zhi-xiang,LI Qi. Modeling of PEMFC thermal management system for vehicle application[J]. Chinese Journal of Power Sources, 2014, 0(12) |
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| Authors: | GUO Ai CHEN Wei-rong LIU Zhi-xiang LI Qi |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | PEM fuel cel s modeling stack temperature thermal behavior |
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