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| 大型钢模台车大洞室高陡坡施工优化 | |
| 引用本文： | 张维,关智勇,王海雄,王剑.大型钢模台车大洞室高陡坡施工优化[J].水利水电技术,2013,44(4):39. |
| 作者姓名： | 张维 关智勇 王海雄 王剑 |
| 作者单位： | （长江三峡技术经济发展有限公司，北京100038） |
| 摘 要： | 1 引言
引水隧洞上弯段衬砌通常采用钢衬加外包混凝土和混凝土衬砌两种方式,设计根据三峡地下电站引水隧洞上弯段衬砌岩石地质条件,结合受力计算,采用了混凝土衬砌.而对于大型隧洞混凝土衬砌,其施工也多采用满堂脚手架的方法,由于满堂脚手架方法存在施工效率低、安全隐患多等问题.为确保三峡工程施工质量和工程进度,对其相关技术及经济进行比选后决定采用大型钢模台车衬砌法施工.在跨度大、坡度大、结构尺寸宽的上弯段采用大型钢模台车方案在国内及世界为首创. |
| 关 键 词： | 大型钢模台车 大洞室 高陡坡 施工优化 三峡水电站 |
| 收稿时间： | 2013-01-09 |
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