| SiCp/Al复合材料-半金属刹车材料干摩擦磨损性能研究 |
| |
| 引用本文： | 王宝顺,吕一中,崔岩,赵会友. SiCp/Al复合材料-半金属刹车材料干摩擦磨损性能研究[J]. 材料工程, 2007, 0(6): 7-10,14 |
| |
| 作者姓名： | 王宝顺 吕一中 崔岩 赵会友 |
| |
| 作者单位： | 中国矿业大学(北京),北京,100083;北京航空材料研究院,北京,100095;中国矿业大学(北京),北京,100083;北京工业职业技术学院,北京,100042;北京航空材料研究院,北京,100095;中国矿业大学(北京),北京,100083 |
| |
| 基金项目： | 北京地方高校科技创新平台项目 |
| |
| 摘 要： | 采用无压浸渗法制备15%(体积分数,下同),25%,35%,45%,55%的SiC颗粒(45,63μm)增强的铝基复合材料(SiCp/Al).在M-200型环块式磨损试验机上研究了SiCp/Al复合材料、灰铸铁(HT250)分别与半金属刹车材料配副的干摩擦磨损性能.结果表明,颗粒体积分数对复合材料摩擦系数的影响显著,而颗粒尺寸对复合材料摩擦系数影响不大.当颗粒体积分数从15%上升到55%时,SiCp(45μm)/Al复合材料的摩擦系数从0.319升高到0.385,提高20.7%,SiCp(63μm)/Al复合材料的摩擦系数从0.303升高到0.359,提高18.5%,且SiCp/Al复合材料摩擦系数的稳定性优于铸铁.HT250-刹车材料摩擦副的磨损率为7.09×10-6cm3m-1,是55%SiCp(45μm)/Al-刹车材料摩擦副的2.2倍,是55%SiCp(63μm)/Al-刹车材料摩擦副的2.7倍,SiCp/Al-刹车材料摩擦副的耐磨性明显优于铸铁-刹车材料摩擦副. SiCp/Al-刹车材料摩擦副的磨损率随着颗粒尺寸的增加而降低.
|
| 关 键 词： | SiCp/Al复合材料 半金属刹车材料 摩擦磨损 |
| 文章编号： | 1001-4381（2007）06-0007-04 |
| 修稿时间： | 2006-08-102007-01-11 |
Dry Sliding Tribological Behavior of SiCp/Al Composites Against Semi-metallic Brake Pad |
| |
| WANG Bao-shun,LU Yi-zhong,CUI Yan,ZHAO Hui-you. Dry Sliding Tribological Behavior of SiCp/Al Composites Against Semi-metallic Brake Pad[J]. Journal of Materials Engineering, 2007, 0(6): 7-10,14 |
| |
| Authors: | WANG Bao-shun LU Yi-zhong CUI Yan ZHAO Hui-you |
| |
| Affiliation: | 1 China University of Mining and Technology (Beijing |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | SiCp/Al composite semi-metallic brake pad friction and wear |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
