| 燃料电池供气系统的自适应滑模控制 |
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| 作者姓名： | 秦彪 王新立 王雷 潘凤文 陈文淼 贾磊 |
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| 作者单位： | 1. 山东大学控制科学与工程学院;2. 潍柴动力股份有限公司 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划项目(2019YFB1504700), 国家自然科学基金项目(62073194), 国家自然科学基金创新研究群体项目(61821004), 山东大学青年 学者未来计划项目 |
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| 摘 要： | 本文针对燃料电池供气系统阴阳极协同控制问题,提出了一种自适应超螺旋滑模控制算法.文章首先建立燃料电池供气系统动态模型,提出了燃料电池供气系统氢气过量比、氧气过量比及阴阳极压差的控制问题,并研究了自适应超螺旋滑模控制算法,通过自适应调节控制增益大小,有效抑制传统滑模控制的抖振现象,同时,利用李雅普诺夫方法证明了该控制方法的稳定性.最后,基于MATLAB建立燃料电池系统仿真平台并进行了仿真研究.仿真结果表明,所提出的方法可以有效控制氢、氧过量比及阴阳极压差,且具有较强的抖振抑制能力,可以保证燃料电池系统的稳定持久运行.
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| 关 键 词： | 质子交换膜燃料电池 自适应滑模控制 氧气过量比 抖振抑制 |
| 收稿时间： | 2021-06-26 |
| 修稿时间： | 2023-04-20 |
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