带有后燃烧室的含硼固体燃料冲压发动机的燃烧特性

提出了后燃烧室及在后燃烧室引入旁路气流的概念，目的是提高含硼固体燃料冲压发动机的燃烧效率。分析了理论模型，并进行了数字计算，对压力、流量、混合比、进气温度、后燃烧室长度等的影响进行了研究，认为上述方法可以得到较好的燃烧效率。