| 应用模型预测控制的混合动力汽车模式切换动态协调控制 |
| |
| 引用本文： | 林歆悠,苏炼,郑清香.应用模型预测控制的混合动力汽车模式切换动态协调控制[J].控制理论与应用,2020,37(4):897-906. |
| |
| 作者姓名： | 林歆悠 苏炼 郑清香 |
| |
| 作者单位： | 福州大学机械工程及自动化学院,福建福州350002;流体动力与电液智能控制福建省高校重点实验室(福州大学),福建福州350002;福州大学机械工程及自动化学院,福建福州,350002 |
| |
| 摘 要： | 利用传统协调控制策略或模型预测控制(MPC)方法能够解决离合器模式切换的平顺性,但其改善效果不显著,且缺乏深入的细化研究.因此,为了改进混合动力汽车有离合器结合的模式切换过程中的平顺性,本文基于MPC制定有离合器模式切换过程的动态协调控制策略.在对混合动力系统有离合器模式切换模型进行简化的基础上,开展MPC在模式切换动态协调控制过程的原理描述,以减小有离合器模式间切换的冲击度进行基于MPC动态协调控制策略设计,并对不同权重下的冲击度进行了详细的对比.通过实验验证,其结果表明采用MPC的模式切换协调控制最大冲击度从26.3 m/s^3下降至9.26 m/s^3,降低了64.8%,明显的抑制了模式切换过程中的冲击度,有效的改善了模式切换的平顺性.
|
| 关 键 词： | 混合动力汽车 模型预测控制 协调控制 模式切换 |
| 收稿时间： | 2018/11/28 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2019/7/16 0:00:00 |
Dynamic coordination control of mode transition using model predictive control for hybrid electric vehicle |
| |
| LIN Xin-you,SU Lian and ZHENG Qing-xiang.Dynamic coordination control of mode transition using model predictive control for hybrid electric vehicle[J].Control Theory & Applications,2020,37(4):897-906. |
| |
| Authors: | LIN Xin-you SU Lian and ZHENG Qing-xiang |
| |
| Affiliation: | College of Mechanical Engineering and Automation,Fuzhou University,College of Mechanical Engineering and Automation,Fuzhou University,College of Mechanical Engineering and Automation,Fuzhou University |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | hybrid vehicle model predictive control(MPC) coordination control strategy mode transition |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《控制理论与应用》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《控制理论与应用》下载全文 |
|
