| 基于遗传算法和H∞控制的悬架系统集成设计 |
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| 引用本文： | 陈无畏,王启瑞,朱婉玲. 基于遗传算法和H∞控制的悬架系统集成设计[J]. 振动工程学报, 2003, 16(2): 143-148 |
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| 作者姓名： | 陈无畏 王启瑞 朱婉玲 |
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| 作者单位： | 合肥工业大学机械与汽车工程学院,合肥,230009 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 (编号 :5 0 2 75 0 45 )，安徽省自然科学基金资助项目 (编号 :0 0 0 432 38)，江苏省汽车工程重点实验室资助项目 (编号 :KJS0 10 87) |
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| 摘 要： | 现代设计思想的发展使人们不再满足于只在已有的系统或结构不符合性能要求时设计控制器，而是在设计系统或结构的同时，考虑它们与控制器的集成优化设计问题。针对传统半主动悬架先设计其机械结构参数后设计控制器，易造成系统失去全局最优性能的特点，提出了一种基于遗传算法和H。控制的集成设计半主动悬架机械结构参数和控制参数的方法。理论分析、仿真计算和试验结果均表明：此方法与传统优化设计方法相比，对降低汽车振动、提高汽车行驶平顺性和安全性具有较好的效果。
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| 关 键 词： | 遗传算法 H∞控制 悬架系统 集成设计 汽车 |
| 修稿时间： | 2002-06-11 |
Integrated Structure-Control Design for a Suspension System Based on Genetic Algorithm and H∞ Control |
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| Chen Wuwei Wang Qirui Zhu Wanling. Integrated Structure-Control Design for a Suspension System Based on Genetic Algorithm and H∞ Control[J]. Journal of Vibration Engineering, 2003, 16(2): 143-148 |
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| Authors: | Chen Wuwei Wang Qirui Zhu Wanling |
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