基于分流叶片技术的离心式航空燃油泵优化设计

为了优化提升离心式航空燃油泵空化性能,在原有常规设计叶片的基础上,采用分流叶片技术与叶片前伸设计2种叶轮模型,分别为叶片前伸头部后掠与叶片前伸头部直线。基于RNG k-ε湍流模型与ZGB空化模型分别数值计算了1 800～10 400 L/h流量范围下6个工况的离心式航空燃油泵单相定常与空化流场。结果表明,采用大包角长叶片的分流叶片可提高离心式航空燃油泵全流量范围内扬程,且性能曲线较平坦;1 800 L/h小流量工况下3种模型效率分别为32.85%、29.52%和31.86%,7 600 L/h小流量及10 400 L/h额定流量工况下叶片前伸头部后掠效率比其他2种模型效率低4%;叶片前伸头部后掠与叶片前伸头部直线性能优于常规叶片空化性能。分析结果为离心式航空燃油泵的空化流动控制、效率提升提供了理论依据。