浅埋矩形隧道掘进面被动失稳混合破坏机制

浅埋条件下矩形隧道顶管法施工中因支护压力波动极易诱发掘进面被动失稳。采用平面分析对该问题进行研究，并建立被动失稳机动破坏机制。该机制是由平面螺旋与平动机动破坏机制组成的混合机制，2种机制间采用离散技术建立速度不连续面进行过渡。基于该机制，采用上限分析法推导出被动失稳支护压力上限解，并通过最优化方法得到了极限支护压力及最优破坏模式。参数分析表明，土体摩擦角对失稳影响较显著，随着摩擦角增加，失稳区域扩大而极限支护压力迅速增大，与此同时，破坏区域中平动模式所占比例增加；黏聚力对失稳模式影响较小，而地表超载增加引起失稳区域扩大，支护压力线性增长。对比分析发现，隧道宽高比较大情况下，基于平面混合破坏机制的上限解与数值解吻合较好，且吻合程度随着宽高比增加而提高。研究表明，平面混合破坏机制有着较好的应用前景，可为相关工程设计施工提供理论参考。