自行车车架接头结构的研究

青岛自行车公司金鹿牌载重自行车长期以来存在较严重的车架疲劳冲击检定不合格现象,据80、81、82三年统计,车架有关部位冲击检定断裂率平均在17%以上,零件二厂质检情况更差一些。断裂主要原因:一是平口接头(有衬管)是一种极不合理的结构形式,二是衬管焊接缺陷不易克服(焊成率国内水平是75%)。本文对现有几种接头结构进行了力学电测和光弹分析,并用正交实验的方法,选取了一种优化接头结构,青岛自行车公司准备在第三代大金鹿自行车车架上采用这种接头。现将情况介绍如下。一、自行车车架各种接头形式的研究 1.各种接头形式关于自行车车架接头合理形式的探讨,国内外已有不少专家进行过研究,从国内外各种自行车广告、杂志、样本和论文中可以看到,车架接头形式除了平口接头外大体上有下列五种形式:鸟咀形、鸭咀形、扣花鸟咀形、河蚌形(鱼尾形)、花边形,见图1所示。