| 大跨度铁路钢桁梁柔性拱桥非线性稳定性研究 |
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| 引用本文： | 王青,程楚云.大跨度铁路钢桁梁柔性拱桥非线性稳定性研究[J].钢结构,2019,34(1). |
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| 作者姓名： | 王青 程楚云 |
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| 作者单位： | 江苏燕宁工程咨询有限公司,南京,210017;西南交通大学,成都,610031 |
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| 摘 要： | 为了探究大跨度铁路钢桁梁柔性拱桥在施工和运营过程中结构非线性稳定性的变化和影响因素,以某双主跨2×360 m钢桁梁拱桥为研究对象,分别采用有限元软件MIDAS和ANSYS计算大桥施工和运营阶段稳定安全系数并获取结构的失稳形态。分析了几何和材料非线性因素对结构稳定性的影响,并探讨了初始缺陷和横向风荷载与结构非线性稳定的关系。研究表明:桥梁ANSYS模型和MIDAS模型的线弹性稳定分析结果基本一致,安全系数较高,且运营阶段结构的失稳形式均为拱肋整体面外失稳;结构非线性稳定性受材料非线性影响显著,而受几何非线性影响较小;通过一致缺陷模态法在结构上施加初始缺陷对结构非线性稳定影响较大,而截面几何偏位法影响较小;运营阶段桥梁在正常风荷载下能较好地保持稳定性。
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| 关 键 词： | 铁路桥梁 大跨度钢桁梁柔性拱桥 非线性稳定性 数值计算 初始缺陷 安全系数 |
RESEARCH ON NONLINEAR STABILITY OF LONG-SPAN RAILWAY STEEL TRUSS FLEXIBLE ARCH BRIDGE |
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