一种新的公铁两用桥设计与建造可行性分析

为提高公铁两用桥的力学性能, 采用悬索桥与拱桥优势互补的理念, 提出一种新的公铁两用桥,其主要特征是主缆两端锚固于边拱拱脚或其附近, 使拱产生的水平推力与缆产生的水平张力在此处相互平衡, 成桥状态下对基础不产生推、 拉力, 桥面荷载由拱肋与主缆共同承担。以420 m 主跨为例, 对其进行设计和建造技术的可行性研究, 结果表明, 新结构兼具悬索结构和拱结构的优点, 力学性能优越、 造价经济,是公铁两用桥的又一可选桥型, 可尽早进行推广应用。