| 基于多尺度模型的襄阳东津站铸钢节点动力弹塑性分析 |
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| 引用本文： | 张慎,程明,王杰,杨浩.基于多尺度模型的襄阳东津站铸钢节点动力弹塑性分析[J].钢结构,2019,34(10):36-42. |
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| 作者姓名： | 张慎 程明 王杰 杨浩 |
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| 作者单位： | 中南建筑设计院股份有限公司,武汉,430071;中南建筑设计院股份有限公司,武汉,430071;中南建筑设计院股份有限公司,武汉,430071;中南建筑设计院股份有限公司,武汉,430071 |
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| 基金项目： | 住房与城乡建设部建设科技计划项目;2015年度湖北省建设科技计划项目 |
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| 摘 要： | 针对关键节点的细部分析,采用从整体模型中隔离出节点,将整体模型与节点模型分别独立计算的方法,在节点域施加的边界条件往往与实际情况相差较大。应用多尺度建模技术对东津站屋盖铸钢节点进行动力弹塑性分析。屋盖杆件采用梁单元建模,关键节点采用实体单元进行精细化建模,并通过自由度约束方程对梁单元和实体单元进行多尺度连接,从而准确反映节点域的边界条件。分别采用多尺度建模和隔离体建模进行对比分析:在结构整体地震动响应方面,两者的计算结果基本一致,多尺度建模仅对节点域相邻区域的杆件有一定影响;在节点域的计算分析方面,采用隔离体的节点分析结果偏于保守。研究表明,多尺度建模技术精确描述节点边界条件,是分析复杂结构关键节点的一种有效手段。
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| 关 键 词： | 多尺度分析 关键节点 弹塑性分析 抗震性能 |
ELASTIC-PLASTIC ANALYSIS OF THE CAST STEEL JOINTS OF DONGJIN RAILWAY STATION IN XIANGYANG BASED ON A MULTI-SCALE MODEL |
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