改善气门颈与杆的过渡

内燃机中进、排气门的颈部与杆部相接处直径一般要比气门杯部直径大0.5～2mm,图纸要求这部分与杆部要圆滑过渡。如果不重视这个问题,加工时容易在过渡区中形成尖角,引起应力集中,降低了气门的机械强度,气门装机工作时,易从此处断裂,造成严重事故。以往我们靠手工修去砂轮尖角以实现这个过渡,手工修整砂轮难以掌握,就是很熟练的工人也难把砂轮修成直线与R部分理想过渡。不同操作工修出砂轮不一样,同一操作工每次修出的砂轮也不一样。下道磨削工序往往埋怨上道过渡区磨得不好。由于是手工修整砂轮,因此过渡区的光洁度也差。