富水砂卵石地层地铁车站附属围护结构施工技术研究

通过深圳市三期地铁施工发现,处于富水砂卵石地层中的车站基坑渗漏水情况普遍存在,尤其是采用传统钻孔灌注桩做围护结构的车站附属结构基坑,渗漏风险高,增加后期堵漏成本,施工困难。针对深圳地区复杂的周边环境和地质情况,结合深圳地铁9号线文锦站附属围护结构施工,提出了一种适用于富水砂卵石地层的地铁车站附属围护结构施工技术,旨在为类似工程项目提供参考。