基于插拔力试验的汽车插座端子模具优化设计

分析了汽车电气正常工作主要取决于插座端子与插头端子配合时的插拔力大小及其波动幅度,最终依赖于插座端子成形时的形状与尺寸精度。介绍了原插座端子成形的排样设计,以及影响插拔力大小的插座端子舌部成形工艺。阐述了利用自动荷重试验机对原插座端子和插头端子进行插拔力试验的结果,分析了插拔力不符合图纸要求的原因。着重介绍了插座端子舌部成形模具优化设计,即插座端子上的圆弧不能仅靠自然成形,而需由模具成形,同时还需加大弯曲回弹的补偿。插座端子多工位级进模经优化设计后,冲制的每批插座端子产品与插头端子的插拔力均符合图纸要求,产品质量达到国外同类产品水平。