| 增程式电动汽车动力系统参数匹配与仿真研究 |
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| 引用本文： | 龚贤武,吴德军,马建,汪贵平. 增程式电动汽车动力系统参数匹配与仿真研究[J]. 机械科学与技术, 2014, 0(6): 929-933 |
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| 作者姓名： | 龚贤武 吴德军 马建 汪贵平 |
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| 作者单位： | 长安大学电子与控制工程学院;长安大学汽车学院; |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2012AA111106);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2013G3322009,2014G1321040)资助 |
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| 摘 要： | 针对某款增程式电动汽车研发中的动力系统参数匹配问题,以整车动力性能和续驶里程要求为设计依据,系统分析了整车动力系统的参数匹配设计方法。从电机驱动系统动力特性与汽车驱动特性的合理匹配入手,由加速性能、爬坡性能、最高车速确定电动机的参数;采用固定速比减速器的单挡传动方案,以能量利用率最优为目标确定传动比参数;由续驶里程和输出功率需求确定蓄电池和增程器的参数。通过Matlab/Simulink和Advisor联合仿真,在NEDC下对车辆的动力系统进行了仿真验证。仿真结果表明:动力系统的设计和参数匹配合理,可以满足整车动力性和续驶里程的要求。
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| 关 键 词： | 增程式电动汽车 动力系统 参数匹配 仿真 |
Parameter Matching and Simulation Study of Powertrain for Extended-range Electric Vehicle |
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