桩锚复合支护结构对临近铁路侧基坑开挖的影响 |
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作者单位: | 安徽工业大学建筑工程学院,安徽马鞍山243032;五冶集团上海有限公司,上海201100 |
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基金项目: | 安徽省住房城乡建设科学技术计划;大学科研项目 |
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摘 要: | 以临近铁路基坑为研究对象,运用有限元软件Abaqus建立临近铁路侧桩锚复合支护结构模型,模拟分析铁路两侧沉降、桩顶水平位移、桩顶沉降,并与监测结果进行对比,研究桩锚复合支护结构对基坑开挖过程的影响。结果表明:随着基坑开挖的进行,铁路两侧沉降逐渐增大,中期发展较快、后期趋于稳定;监测和模拟结果均显示阳角部位桩顶水平位移最小,表明阳角L型桩体布置能有效限制桩体水平位移,降低失稳风险;基坑开挖过程中,适当增加中部锚索的锁定值可提高支护效应,降低风险;数值模拟和现场监测结果吻合较好,数值模拟可用于指导施工工况。
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关 键 词: | 桩锚复合支护结构 铁路两侧沉降 桩顶水平位移 桩顶沉降 锚索应力 |
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