| 基于隐马尔可夫模型的切换飞行控制系统性能分析 |
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| 引用本文： | 王蕊, 李彦骁, 孙辉, 陈增强. 基于隐马尔可夫模型的切换飞行控制系统性能分析[J]. 电子与信息学报, 2017, 39(4): 989-996. doi: 10.11999/JEIT160492 |
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| 作者姓名： | 王蕊 李彦骁 孙辉 陈增强 |
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| 作者单位： | 1.(中国民航大学电子信息与自动化学院 天津 300300) ②(南开大学计算机与控制工程学院 天津 300071) |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(61403395, U1533201),中国民航大学中央高校基本科研业务费(3122014C024),中国教育部留学回国人员科研启动基金,民航局科技创新引导基金(20150227) |
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| 摘 要： | 该文研究了一种由电磁环境对电子设备产生的数字干扰来驱动的切换飞行控制系统性能分析模型。其中,从电磁干扰的产生原理角度,采用隐马尔可夫模型(Hidden Markov Model, HMM)描述数字电磁干扰特性并对其进行建模分析,同时针对HMM参数训练算法存在对初值选择敏感的问题,提出一种快速的初值选择策略,可以在经典Baum-Welch算法迭代下达到指定的收敛精度。最后将HMM电磁干扰注入分布式飞行控制系统性能观测平台,从理论与仿真的角度对比了不同电磁环境下分布式飞行控制系统的性能下降情况。仿真实验表明：与已有的数字电磁干扰建模分析方法相比,HMM具有更高的准确度,并且仿真所得性能下降程度与理论分析一致
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| 关 键 词： | 飞行控制系统 隐马尔可夫模型 稳定性 数字干扰 切换系统 |
| 收稿时间： | 2016-05-16 |
| 修稿时间： | 2016-10-25 |
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