| 基于变参数模型的车用永磁同步电机MTPA控制方法研究 |
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| 引用本文： | 陈涛,肖海红.基于变参数模型的车用永磁同步电机MTPA控制方法研究[J].郑州大学学报(工学版),2013,34(2):116-120. |
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| 作者姓名： | 陈涛 肖海红 |
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| 作者单位： | 河南工程学院电气信息工程学院,河南郑州,451191 |
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| 基金项目： | 河南省科技攻关计划资助项目 |
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| 摘 要： | 针对车用永磁同步电机(PMSM)的高凸极率结构特点和宽范围运行特点对基于变参数模型的PMSM最大转矩电流比(MTPA)控制策略进行了研究.为提高控制精度,首先采用频谱分析和冻结磁导率方法获取转子磁链成份及不同负载下的电感和转子磁链值,建立变参数电机模型并推导出相应的MTPA电流矢量表达式,研究了其控制特性,并与id=0及定参数模型MTPA控制特性进行比较,结果表明:与id控制相比,该方法可以获取更大的电流利用率,与定参数模型相比,则可以获取更快的动态响应.
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| 关 键 词： | 变参数模型 冻结磁导率 MTPA 永磁同步电机 |
Study of MTPA Control Strategy for PMSM Used in Electric Vehicles Based on Variable Parameter Model |
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| CHEN Tao
,
XIAO Hai-hong.Study of MTPA Control Strategy for PMSM Used in Electric Vehicles Based on Variable Parameter Model[J].Journal of Zhengzhou University: Eng Sci,2013,34(2):116-120. |
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| Authors: | CHEN Tao XIAO Hai-hong |
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| Affiliation: | (School of Electrical Information Engineering,Henan Institute of Engineering,Zhengzhou 451191,China) |
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