基于相位饱和度的城市交通拥塞的定理评价方法

城市地面交通的拥塞主要是由于交叉口的信号配时引起的，由此限制了路段的通行能力，交叉口相应相位的绿灯时间的利用率可以反映出该路段的拥塞程序。本文通过对路口实现交通数据的分析，提出了一种基于相位饱和度的交通拥塞的定量评价方法。