| 特殊环境增压柴油机燃烧特性计算 |
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| 引用本文： | 路锋,郭猛超.特殊环境增压柴油机燃烧特性计算[J].机床与液压,2011,39(23). |
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| 作者姓名： | 路锋 郭猛超 |
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| 作者单位： | 装甲兵工程学院机械工程系,北京,100072 |
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| 摘 要： | 基于Hiroyasu燃烧模型和Woschni传热模型建立具有环境适应性的增压柴油机工作过程模型,对额定功率点缸压曲线的试验值和计算结果进行对比.结果表明:最大爆压以及最大爆压所对应的曲轴转角的计算值和实测值的误差都在4.1％以内.在此基础上模拟某型坦克柴油机高原燃烧特性.通过调整喷油提前角改善高原燃烧过程.结果表明:海拔4000m和0m相比,放热率重心最大拖后7℃A,瞬时放热率峰值最大降低0.009 kJ/℃A,缸内最大爆发压力降低1.6MPa,缸内平均温度峰值增加220℃以上；喷油提前角在平原最佳喷油提前角的基础上提前,缸内最大爆发压力可增大1.0MPa,最大瞬时燃烧放热率可增大0.008 kJ/℃A,缸内温度峰值增加150℃.考虑最大爆发压力和最大压升率的限制,确定海拔4000m喷油提前角提前4℃A对该型柴油机综合性能的改善最有利.计算结果初步为增压柴油机高原运行时的功率恢复和性能改进提供了参考.
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| 关 键 词： | 特殊环境 增压柴油机:喷油提前角:燃烧 |
Simulation on the Combustion Characteristics of Turbocharged Diesel Engine in the Special Environment |
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| LU Feng,GUO Mengchao.Simulation on the Combustion Characteristics of Turbocharged Diesel Engine in the Special Environment[J].Machine Tool & Hydraulics,2011,39(23). |
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| Authors: | LU Feng GUO Mengchao |
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