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| 汽车制动摩擦材料 | |
| 作者姓名： | 俞光燮 |
| 作者单位： | 长春汽车研究所 |
| 摘 要： | 随着汽车行驶速度的提高,给制动摩擦片的使用工况带来了更苛刻的条件。众所周知,制动摩擦片的吸收能是以车速的二次方比例增加。以三吨的高级轿车为例,当车速以50→100→200公里/小时的情况下制动时,制动器的热负荷为67.5→270→1080千卡。另一方面为了保证在高速下的汽车稳定性,降低汽车重心,制动器缩小,热容量也相应的减少。特别是轿车制动器由鼓式改为盘式结构以后,摩擦片的表面积只有鼓式的1/4～1/6,单位面积吸收功 |
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