| 轿车轮边缓速器制动过程的仿真分析 |
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| 引用本文： | 何仁,丁福生,马承广.轿车轮边缓速器制动过程的仿真分析[J].重庆工学院学报,2007,21(21):17-20. |
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| 作者姓名： | 何仁 丁福生 马承广 |
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| 作者单位： | 江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江212013 |
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| 基金项目： | 教育部博士点学科专项基金（20060299010）. |
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| 摘 要： | 介绍了轮边缓速器的结构和工作原理，基于Matlab／Simulink仿真技术，建立了轿车轮边缓速器的动力学模型，对轮边缓速器的制动过程进行仿真．根据速度信号对输入电流大小进行控制，使得汽车在高速情况下，轮边缓速器产生合适的制动力矩，并将轮胎的滑移率控制在最佳的滑移率附近，迅速降低汽车行驶速度，使汽车处于稳定的制动状态．通过与ABS的仿真结果对比，表明；轮边缓速器具有良好的制动性能。
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| 关 键 词： | 轮边缓速器 仿真 Matlab／Simulink 制动力矩 |
| 文章编号： | 1671-0924（2007）11-0017-04 |
| 收稿时间： | 2007-09-02 |
Simulation Analysis on Braking Process of Wheel Retarder of Car |
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| HE Ren, DING Fu-sheng, MA Cheng-guang.Simulation Analysis on Braking Process of Wheel Retarder of Car[J].Journal of Chongqing Institute of Technology,2007,21(21):17-20. |
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| Authors: | HE Ren DING Fu-sheng MA Cheng-guang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | wheel retarder simulation Matlab/Simulink brake torque |
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