| 横向稳定杆对整车侧倾及纵倾特性的影响 |
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| 引用本文： | 刘一夫,朱茂桃,陈阳,樊婷,秦少隽.横向稳定杆对整车侧倾及纵倾特性的影响[J].机械设计,2013(2):92-96. |
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| 作者姓名： | 刘一夫 朱茂桃 陈阳 樊婷 秦少隽 |
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| 作者单位： | 江苏大学汽车与交通工程学院;上海大众产品工程部底盘科 |
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| 摘 要： | 基于Adams/car建立了某微型轿车的刚柔耦合虚拟样机模型,调整横向稳定杆的结构参数和安装位置并进行前轮跳动仿真。仿真结果表明:当横向稳定杆的结构参数和安装位置改变时,会对整车的侧倾及纵倾性能产生不同程度的影响,主要体现在悬架侧倾角刚度和抗制动点头率的变化。进行了横向稳定杆的动态应变试验,通过试验与仿真结果的对比,表明刚柔耦合虚拟样机模型仿真能够准确预测横向稳定杆在各个工况下的动态应变特性,从而有效预测整车的侧倾及纵倾特性。
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| 关 键 词： | 横向稳定杆 虚拟样机 侧倾 纵倾 |
Study of the effect of stabilizer bar on vehicle roll and pitch performance |
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| LIU Yi-fu,ZHU Mao-tao,CHEN Yang,FAN Ting,QIN Shao-jun.Study of the effect of stabilizer bar on vehicle roll and pitch performance[J].Journal of Machine Design,2013(2):92-96. |
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| Authors: | LIU Yi-fu ZHU Mao-tao CHEN Yang FAN Ting QIN Shao-jun |
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| Affiliation: | 1(1.School of Automobile and Traffic Engineering,Jiangsu University,Zhenjiang 212013,China;2.Shanghai Volkswagen Co.,Ltd.,Shanghai 201805,China) |
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