| 车辆主动悬架控制方法的理论分析及仿真研究 |
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| 引用本文： | 马明星,陈靖芯.车辆主动悬架控制方法的理论分析及仿真研究[J].成组技术与生产现代化,2005,22(3):35-39. |
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| 作者姓名： | 马明星 陈靖芯 |
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| 作者单位： | 扬州大学,机械工程学院,江苏,扬州,225009;扬州大学,机械工程学院,江苏,扬州,225009 |
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| 摘 要： | 采用车辆动力学原理和最优控制理论,推导了一种主动悬架的控制方法.结合MATLAB/Simulink软件进行了仿真计算,比较了被动悬架系统和主动悬架系统在相同路面输入下车辆平顺性各参数的动态变化规律,证实了该控制方法的有效性,为主动悬架控制方法的研究提供了理论基础.
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| 关 键 词： | 主动悬架 控制方法 仿真 MATLAB/Simulink |
| 文章编号： | 1006-3269（2005）03-0035-05 |
| 收稿时间： | 2005-04-28 |
| 修稿时间： | 2005年4月28日 |
Theoretical and Simulation Studies on Control ethod of Vehicle Active Suspension |
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| MA Ming-xing,CHEN Jing-xin.Theoretical and Simulation Studies on Control ethod of Vehicle Active Suspension[J].Group Technology & Production Modernization,2005,22(3):35-39. |
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| Authors: | MA Ming-xing CHEN Jing-xin |
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| Affiliation: | College of Mechanical Engineering, Yangzhou University, Yangzhou 225009, China |
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| Abstract: | In this paper ,using vehicle dynamics and optimal control, a control method of active suspension is derived. With MATLAB/Simulink software, the riding stability parameters of passive and active suspension are simulated with the same road input, and the results show its effectiveness. It provides good theories on control method of active suspension. |
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| Keywords: | MATLAB/Simulink |
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