| 电动汽车有序充放电控制与利用研究新进展 |
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| 引用本文： | 李敏,苏小林,阎晓霞,张艳娟. 电动汽车有序充放电控制与利用研究新进展[J]. 电网与清洁能源, 2014, 30(6): 70-76 |
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| 作者姓名： | 李敏 苏小林 阎晓霞 张艳娟 |
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| 作者单位： | 山西大学， 山西 太原 030001;山西大学， 山西 太原 030001;山西大学， 山西 太原 030001;山西大学， 山西 太原 030001 |
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| 摘 要： | 电动汽车大规模接入电网会增加电网运行的不确定性,电网侧亟需做好相应准备。采用有序充放电控制可以减小电动汽车的时空不确定性给电网带来的影响,缓解电网升级扩容压力,采用V2G技术可以为电网提供辅助服务,丰富电网的运行方式。根据国内外最新研究进展,从充电负荷建模与计算、电动汽车接入对电网产生的影响、电动汽车有序充电控制、电动汽车为电网提供辅助服务4个方面进行评述,并指出未来的研究方向。
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| 关 键 词： | 电动汽车；充电负荷；有序充电；V2G；辅助服务；电价机制 |
New Developments of the Coordinated Charging and Discharging Control for Plug-in Electric Vehicles |
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| LI Min,SU Xiaolin,YAN Xiaoxia and ZHANG Yanjuan. New Developments of the Coordinated Charging and Discharging Control for Plug-in Electric Vehicles[J]. Power system and clean energy, 2014, 30(6): 70-76 |
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| Authors: | LI Min SU Xiaolin YAN Xiaoxia ZHANG Yanjuan |
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