| 不同模式下电动汽车充电负荷及充电设施需求数量计算 |
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| 作者姓名： | 郭晓斌 张乐平 赖宇阳 |
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| 作者单位： | 南方电网科学研究院有限责任公司， 广东 广州 510080;南方电网科学研究院有限责任公司， 广东 广州 510080;南方电网科学研究院有限责任公司， 广东 广州 510080 |
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| 基金项目： | 南方电网公司科技项目（K-GD2011-534）。 |
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| 摘 要： | 电动汽车充电设施技术路线的选择可从多种角度出发。基于现有充电设施特性和用户需求分析，对常规充电、快速充电、电池更换3种模式下的充电负荷进行了建模。应用蒙特卡罗仿真方法计算了3种模式下一定规模电动汽车在一日内的充电负荷曲线。根据一日中最大在线充电汽车数量得出快速充电设施的数量需求，根据换电站内充满电和正在充电电池数量的计算，得出换电站电池配置数量需求。计算结果表明，由于充电相对集中，一定规模电动汽车采用慢速充电时其电力需求最大。相比于慢速充电，快速充电和电池更换模式一定程度上提高了设施的利用率，但为了保证换电服务，换电站需配置足够数量的电池。
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| 关 键 词： | 电动汽车 蒙特卡罗 慢速充电 快速充电 电池更换 充电负荷 |
Calculation of Electric Vehicles Charging Load and Necessary Amount of Charging Facilities under Different Modes |
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| Authors: | GUO Xiao-bin ZHANG Le-ping and LAI Yu-yang |
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