| 摘 要： | 为探讨柴油机燃烧的机理,在宏观地研究燃烧状态和排气特性的同时,有必要对燃油喷雾液滴的蒸发、着火,以及燃烧等微观运动进行观察。但是几乎没有见过在实机的高温高压作用下,直接观察正在蒸发或燃烧着的燃油液滴的先例。本研究系使用带涡流室的空冷二冲程柴油机。从整体照片宏观地观察燃烧室内的喷雾,并直接对涡流室中任意时间和位置上的液滴群做直接的瞬时摄影。由这些照片观察喷雾的整体运动,以及蒸发、燃烧等过程中液滴平均直径随时间的变化,和液滴飞行状态。进而研究了平均粒径与碳黑生成量的对应关系。其结果说明了以下事实。对比二、三个不同的涡流室所得的喷雾整体照片可以看出涡流的影响,涡流促进燃烧的情况及对燃烧状态造成的差别。由放大的液滴照片,确认在液滴后面有发暗的尾部,虽还不能确定这是燃油蒸气还是火焰,但由此可知液滴各自的飞行方向。燃油喷射量越多,在涡流室内不同位置、不同时间蒸发燃烧中的液滴平均粒径就越小,着火也越早。平均粒径与喷油压力和涡流室压力差的大小有关,压差增大,则平均粒径减小。同时,由涡流室中心沿半径方向的液滴平均粒径分布,可知平均粒径几乎相同的液滴,分布情况也相同。就液滴平均直径对碳黑生成量的影响来说,燃油喷射量越多,平均直径越小,排气中的碳黑生成量也越大。
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