| 混合电动汽车用逆变器关键技术研究 |
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| 引用本文： | 陈英,张波涛,揭贵生,邓群. 混合电动汽车用逆变器关键技术研究[J]. 电子技术应用, 2007, 33(12): 148-151 |
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| 作者姓名： | 陈英 张波涛 揭贵生 邓群 |
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| 作者单位： | 武汉科技大学,计算机学院,湖北,武汉,430081;武汉海军工程大学,电力电子技术研究所,湖北,武汉,430033;湘潭电机股份有限公司,湖南,湘潭,411101 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划) , 武汉科技大学青年基金 |
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| 摘 要： | 根据混合电动汽车的特点开发了异步电机变频调速系统,对逆变器设计过程中的关键技术进行了详细说明,同时也对其可靠性设计进行了分析。实车试验和运行结果证明,根据上述思想设计的混合电动汽车用逆变器具有可靠性高,维修方便的特点。
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| 关 键 词： | 混合动力汽车 可靠性 磁场定向控制 |
| 修稿时间： | 2007-04-21 |
Research on the key technology of the traction inverter for HEV |
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| CHEN Ying,ZHANG Bo Tao,JIE Gui Sheng,DENG Qun. Research on the key technology of the traction inverter for HEV[J]. Application of Electronic Technique, 2007, 33(12): 148-151 |
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| Authors: | CHEN Ying ZHANG Bo Tao JIE Gui Sheng DENG Qun |
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| Abstract: | The special traction inverter of the induction motor is designed for the HEV. The key factors of the technology design and reliability design are discussed in detail. The result of the HEV test in the station lab and running in the road shows that the traction inverter has high reliability and easy in maintain. |
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| Keywords: | HEV reliability field oriented control |
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