摘 要: | 船舶也能像小汽车一样使用天然气作为燃料动力,在不久的将来成为现实。2010年12月30日,由中国船级社武汉规范研究所历时2年编制的《气体燃料动力船检验指南》在武汉顺利通过专家评审。这标志着清洁能源在船舶应用上将进入实质推广阶段。据中国船级社武汉规范所规范法规部主任徐建勇介绍,高性能绝缘材料、结构及高新技术的应用,逐步解决了液化天然气(LNG)对保温要求和材料的低温性能要求较高的难题,能够将-163℃以下的LNG在船上储存长达1月之久,对以LNG作为动力燃料的船舶,达到了满足船舶实用的要求。
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