汽车活塞研制进展及趋势 |
| |
引用本文: | 邱忠泽,韦秀凡.汽车活塞研制进展及趋势[J].内燃机配件,1993(4):7-15. |
| |
作者姓名: | 邱忠泽 韦秀凡 |
| |
作者单位: | 南京林业大学
(邱忠泽),江苏省金陵汽车制配厂(韦秀凡) |
| |
摘 要: | 众所周知活塞的作用是承受由可燃混合气燃烧而产生的压力,并通过活塞销和连杆将该力传至曲轴。1对活塞的要求作为运动和动力的传递件,活塞与环构成的组件必须在任何负载下保证燃烧室的可靠密封,防止燃气及润滑油的泄漏。在发动机功率急剧增长使活塞工作条件严重恶化的条件下,还要防止拉缸与咬缸,要求运转平稳,重量轻、滑油耗量低,漏气量少,结构稳定性好。 要知道,一个直径为90mm的活塞,在发动机转速为6000转/分,气缸峰值压力为75bar时,每秒有50次承受约5吨的力。活塞在这种高温、高压、高速下工作,因此对活塞的结构、材料、组织、加工状况和表面处理都提出了十分严格的要求。
|
关 键 词: | 汽车 活塞 发动机 研制 |
本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录! |
|