| 基于响应面模型的车轮定位参数优化 |
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| 引用本文： | 李俊鹏,李捷,杨建伟. 基于响应面模型的车轮定位参数优化[J]. 北京建筑工程学院学报, 2013, 29(1): 7-10 |
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| 作者姓名： | 李俊鹏 李捷 杨建伟 |
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| 作者单位： | 太原科技大学机械工程学院,太原,030024;北京建筑工程学院机电与汽车工程学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，北京市属高等学校人才强教计划资助项目(201106125):北京市优秀人才培养资助项目 |
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| 摘 要： | 以某厂家设计的前麦弗逊悬架为例,在ADAMS/Car中建立其运动学模型,以前轮定位参数在轮跳时的合理变化范围为目标函数,以麦弗逊悬架的下控制臂、转向横拉杆及减振器的几何定位参数为设计变量,建立了二阶响应面模型并进行了优化计算.结果表明基于响应面模型的车轮定位参数优化方法效果明显.
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| 关 键 词： | 响应面模型 定位参数 运动学分析 |
Optimization of Wheel Alignment Parameter Based on Response Surface Model |
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| Li Junpeng , Li Jie , Yang Jianwei. Optimization of Wheel Alignment Parameter Based on Response Surface Model[J]. Journal of Beijing Institute of Civil Engineering and Architecture, 2013, 29(1): 7-10 |
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| Authors: | Li Junpeng Li Jie Yang Jianwei |
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| Affiliation: | 1.School of Mechanical Engineering,Taiyuan University of Science and Technology,Taiyuan 030024; 2.School of Mechanical-Electronic and Automobile Engineering,BUCEA Beijing 100044) |
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