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| 超级单胎牵引车振动仿真分析和优化 | |
| 作者姓名： | 王诗虎 孙营 杨宇 杨玉良 董华东 |
| 作者单位： | 集瑞联合重工有限公司汽车工程研究院,安徽芜湖,241002 |
| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划（863计划） |
| 摘 要： | 针对某超级单胎牵引车的驾驶室振动问题,在MD Adams中建立该牵引车的刚柔耦合模型,采用平顺性随机试验测量的加速度值作为输入进行仿真,与试验结果对比验证该动力学模型的准确性.通过进行整车系统模态分析、车速灵敏度分析和频率响应分析,找出引起驾驶室振动加剧的主要原因,即在特定车速下路面激励频率与驾驶室固有频率接近,形成共振.对驾驶室悬架系统的减振器特性参数进行优化,降低驾驶室的振动加速度响应,实现该款牵引车平顺性的性能提升. |
| 关 键 词： | 超级单胎牵引车 平顺性 驾驶室悬架 刚柔耦合 模态 车速灵敏度 频率响应 |
| 收稿时间： | 2011-08-26 |
| 修稿时间： | 2011-11-17 |
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