| 汽车悬架性能检测系统6自由度车-台模型与试验研究 |
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| 引用本文： | 张定军,曹青松,许力.汽车悬架性能检测系统6自由度车-台模型与试验研究[J].机械设计,2021,38(2):95-101. |
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| 作者姓名： | 张定军 曹青松 许力 |
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| 作者单位： | 江西科技学院机械工程学院,江西南昌330098 |
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| 摘 要： | 汽车悬架性能检测受悬架参数、检测台结构及人为因素等影响.针对谐振式汽车悬架性能检测台,考虑汽车整轴左、右悬架参数对检测的相互影响,建立汽车悬架性能检测系统6自由度车-台模型.运用MATLAB软件进行仿真研究,采用吸收率作为悬架性能评价指标,研究左、右悬架同时检测与独立检测的区别,悬架刚度、阻尼、簧载质量、轮胎刚度对检测的影响,左、右悬架结构参数对性能检测的相互影响.仿真结果表明,同时检测与独立检测结果相差较小,检测吸收率可以判断悬架减震器的工作性能,左、右悬架结构参数对性能检测的相互影响可以忽略.实车试验研究车辆载荷、轮胎气压对检测性能的影响,试验结果与仿真结果相吻合,表明所建立的6自由度车-台模型可行,为同时检测汽车整轴悬架性能提供参考.
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| 关 键 词： | 谐振式悬架检测台 车-台系统 悬架性能检测 吸收率 |
6-DOF vehicle-platform model of the automobile suspension performance testing system and the related experiment |
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| ZHANG Ding-jun,CAO Qing-song,XU Li.6-DOF vehicle-platform model of the automobile suspension performance testing system and the related experiment[J].Journal of Machine Design,2021,38(2):95-101. |
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| Authors: | ZHANG Ding-jun CAO Qing-song XU Li |
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