基于电动车负荷和可再生能源协同优化的配电网调度策略

随着配网中可再生能源(RES)、电动汽车(EV)的渗透率越来越高，可再生能源出力的随机波动、电动汽车的无序充电都会给电网的正常运行带来更大的负面影响。基于配网中的逆变器(inv)、储能(ES)、无功电容组(CB)、电动汽车等模型，计及电网潮流、电池性能、电动车需求等约束，提出以配网运行成本和电动车用户成本最小的配网协同多目标优化调度策略。算例利用蒙特卡洛方法模拟电动汽车用户的充电行为，对比分析了电动汽车在无序充电和有序充电模式下的仿真结果。针对电动汽车提出“定功率”、“定时长”两种有序充电策略，并利用改良的IEEE33节点配电网系统进行仿真，验证了模型和策略的有效性。