| 附加气室容积可调空气悬架系统的决策控制 |
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| 引用本文： | 孔 亮,江 洪,徐 兴.附加气室容积可调空气悬架系统的决策控制[J].机械设计与制造,2014(5):246-249. |
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| 作者姓名： | 孔 亮 江 洪 徐 兴 |
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| 作者单位： | 江苏大学机械工程学院;江苏大学汽车工程研究院; |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51075190) |
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| 摘 要： | 为提高车辆在不同行驶工况下的减振性能,建立1/4车辆的非线性动力学模型,提出附加气室容积可调空气悬架系统控制的优化分析及计算方法,设计刚度可调的空气弹簧及空气悬架的决策控制系统。在仿真计算的基础上,进行刚度可调空气悬架系统的台架试验,分析采用决策控制后悬架系统的动态特性。仿真及试验结果基本吻合,实现了根据车辆行驶工况,实时改变附加气室的容积,提高了车辆行驶平顺性。该研究验证了控制策略的有效性,为刚度可调空气悬架系统设计开发提供了新方法。
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| 关 键 词： | 空气悬架 1/4车辆 附加气室容积可调 决策控制 |
Decision-Making Control of Air Suspension with Adjustable Auxiliary Chamber |
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