计及间隙和转矩滞回变化的双质量飞轮冲击特性及动态响应分析EI北大核心CSCD |
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作者姓名: | 曾礼平 黄杰 宋立权 徐宇鲲 |
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作者单位: | 1.华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室330013;2.华东交通大学机电与车辆工程学院330013;3.重庆大学机械工程学院400044; |
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基金项目: | 国家自然科学基金资助项目(51805167,52265011);江西省自然科学基金资助项目(20171BAB216029)。 |
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摘 要: | 考虑周向短弹簧双质量飞轮(dual mass flywheel,DMF)中的弹簧座与次级飞轮存在的间隙,基于Winkler弹性基础模型推导了弹簧座与次级飞轮接触刚度,并构建了转矩滞回变化数学模型。为分析汽车启动和正常行驶时DMF冲击特性和动态响应,建立了搭载DMF的汽车传动系统非线性动力学分析模型。分析结果表明:由于存在间隙,在发动机启动阶段,弹簧座与次级飞轮之间存在冲击,其接触产生的转矩和减振弹簧传递的转矩有很大波动;提高摩擦转矩有利于缓解间隙引起的冲击;经过DMF减振后,行驶过程中的次级飞轮振幅比初级飞轮明显减小,DMF传递的转矩局部存在跳跃变化并且有一定的滞后性。
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关 键 词: | 双质量飞轮(DMF) 滞回变化 间隙 冲击 动态响应 |
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