基坑开挖卸荷对下部既有隧道影响数值模拟

基于某地铁隧道上基坑开挖工程，采用Plaxis 2D建立平面应变数值模型，分析不同开挖工序和方法对下部既有隧道变形的影响，并在此基础上进行土体参数等影响因素分析。结果表明：采用分层分区法开挖基坑能够有效控制基底土体的回弹和下卧隧道的竖向位移；土体物理参数中弹性模量E对隧道位移的影响最大，泊松比v影响比较明显，有效黏聚力c~′的影响较小；并提出双线隧道最大竖向位移与相对开挖长度的经验公式。