| 基于多模式脉宽调制的100％低地板车牵引控制策略 |
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| 引用本文： | 赵明花,董侃,赵雷廷,刁利军. 基于多模式脉宽调制的100％低地板车牵引控制策略[J]. 电工电能新技术, 2013, 32(1): 60-64 |
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| 作者姓名： | 赵明花 董侃 赵雷廷 刁利军 |
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| 作者单位： | 1. 北京交通大学电气工程学院,北京100044;长春轨道客车股份有限公司研发中心,吉林长春130062
2. 北京交通大学电气工程学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | “十一五”国家科技支撑计划重点项目(2006BAG02B00,2007BAA12B07) |
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| 摘 要： | 针对100％低地板车独立轮对的控制特点,提出了一套基于多模式脉宽调制的牵引控制策略.针对不同频段下牵引电机的特性,分别设计了调制算法和牵引控制策略,并进行了详细的分析与论证.以长春100％低地板车为实验平台进行了现场实验,结果证明了本文所提出的控制策略在全速度范围内都能获得良好的性能.
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| 关 键 词： | 100％低地板车 独立轮对 多模式调制 牵引控制 |
Research on traction control of 100% low floor vehicle based on multi-mode pulse width modulation |
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| ZHAO Ming-hua , DONG Kan , ZHAO Lei-ting , DIAO Li-jun. Research on traction control of 100% low floor vehicle based on multi-mode pulse width modulation[J]. Advanced Technology of Electrical Engineering and Energy, 2013, 32(1): 60-64 |
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| Authors: | ZHAO Ming-hua DONG Kan ZHAO Lei-ting DIAO Li-jun |
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| Affiliation: | 1(1.Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China; 2.Changchun Railway Vehicles Co.,Ltd.,Changchun 130062,China) |
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