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| 汽油机挤气射流-紊流型燃烧室压缩比优化的试验研究 | |
| 作者姓名： | 李继军 赵慧 武得钰 周龙保 |
| 作者单位： | 1. 中国矿业大学工商管理学院,徐州,221008 2. 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 3. 西安交通大学 |
| 摘 要： | 压缩比是发动机设计的重要参数之一,压缩比的提高能使发动机的动力性能和经济性能均得到改善。国外汽车实用的压缩比一般在８．５～９．０左右,相比之下国产汽油机压缩比仍然较低。由于受到爆燃的限制,现代汽油机压缩比的提高是建立在提高燃料辛烷值和改进燃烧室设计的基础上,当燃料辛烷值一定时,提高火焰传播速率、组织稀燃是防止爆燃、提高压缩比的有效途径。对于以紧凑、高紊流、加快燃烧速度、组织稀薄气体燃烧为设计目的的挤气射流—紊流型燃烧室而言,其抗爆燃能力如何,是否具有推广应用价值,都有必要通过压缩比优化试验进行验… |
| 关 键 词： | 汽油机 燃烧室 压缩比 试验 优化 挤气射流 |
| 修稿时间： | 1998-11-06 |
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