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| 马钢车轮钢与国际车轮用钢标准的比较研究 | |
| 引用本文： | 范鼎东.马钢车轮钢与国际车轮用钢标准的比较研究[J].中国冶金,2001(1):24-26,23. |
| 作者姓名： | 范鼎东 |
| 作者单位： | 马鞍山钢铁股份有限公司 |
| 摘 要： | 1 前言 车轮轮箍是马钢最重要的标志产品。从1963年6月开始,伴随着我国铁路事业的发展,马钢共生产车轮轮箍专用钢472.33万t,轧制了数千万车轮轮箍,日夜不停地在65000 km铁道线上运转。 80年代末、90年代初,我国车轮钢生产采用1988年1月颁布的《铁路用辗钢整体车轮》(GB8601—88)标准,该标准参考的是前苏联ГOCT791—81标准。在生产检验中,钢种的理化性能均达到标准的要求,满足了当时列车运行速度的需要,但与国际先进的标准比较还有一定的差距。国际先进的车轮标 |
| 关 键 词： | 车轮钢 标准 比较研究 质量 高速列车 |
Comparative Study onRailway Wheel Steels Produced by Magang and Abroad |
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